完全！ゲーム攻略ガイド「グランツーリスモ４」

■　FR 8　■

[ハンドルネーム] イーグル
[グリップ・ドリフト] ドリフト
[車両] Ｖ３５スカイラインクーペ　350GT
[馬力] 298ｐｓ
[セッティング詳細] チューン内容：軽量化st１

マフラー：スポーツ
チューンドROM：スポーツ
NAチューン：ノーマル
タイヤの種類：ノーマル　F:ストリート　R: コンフォート
ナイトロ：なし
タービンキット：─
インタークーラーキット：─
スーパーチャージャーキット：─
ブレーキ：レーシング
ブレーキバランス・コントローラ：なし
サスペンション：レーシング
　　　　　　　　スプリングレート　F：11.0kg/mm　R：6.0kg/mm
　　　　　　　　車高調整　　　　　F：83mm　　 R：85mm
　　　　　　　　ダンパー(縮み)　　F：４　　　 R：３
　　　　　　　　ダンパー(伸び)　　F：８　　　 R：８
　　　　　　　　キャンバー角　　　F：2.0　　 R：0.0
　　　　　　　　トー角　　　　　　F：０　　　R：１
　　　　　　　　スタビライザー　　F：４　　　R：４
トランスミッション：ノーマル
クラッチ：スポーツ
フライホイール：ノーマル
カーボンプロペラシャフト：ノーマル
ドライビングアシスト：ASMオーバーステア側：０
　　　　　　　　　　　ASMアンダーステア側：０
　　　　　　　　　　　TCSコントローラ：０　　
ダウンフォース：装着なし
LSD：フルカスタマイズ　イニシャルトルク　 F：─　R：１２
　　　　　　　　　　　 LSD・加速側　　　　F：─　R：４５
　　　　　　　　　　　 LSD・減速側　　　　F：─　R：５
AYCコントローラ：─
バリアブル・センターデフ：─
ウェイトコントロール：─

ドリフト時のきっかけ：ブレーキングドリフト
DS2コントローラのキーコンフィグ：GT-ForcePro使用

参考タイム
筑波サーキット：１分０４秒台後半（ドリフト）

エンジンは特に手を入れず、足回り重視のライトチューン。
タイヤはＳタイヤを使わず、あえてラジアルタイヤを使うことで、
パワーが無くても容易にスライドさせることが可能です。
基本的にブレーキングからの荷重移動→テールスライド→
アクセルコントロール＋カウンター（1/4～3/4)で安定したドリフトができます。
角度や煙など、派手さこそ無いですが、気軽にスライドコントロールを楽しめます。

注）コーナー出口でアクセルを全開にすると挙動が乱れることが多いので、
タイムを稼ぐ走りをするときはＳタイヤにすることをお勧めします。
あくまでドリフトコントロールを楽しむセッティングです。

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※上記セッティングで誰もが必ずドリフトができるものではありません。
　ドリフトセッティングの際の参考にしてください。

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