チューニングによる速さの違い
情報提供者(Special Thanks To): saitouさん
| 検証条件 | |
・検証車はスカイラインGT-R Mspec Nur '02 ・場所はドライビングパークのテストコース。 ・0‐400mと0‐1000mでタイムの違いを調べる。 ・トランスミッションはAT ・ナイトロによる検証はなし。 ・オイル交換、ウイング交換もなし。 ・検証車はポート研磨、エンジンバランスとり、軽量化ステージ3、排気量UPを処置 したものとする。 ※条件を同じにするため、最初からオー バーレブした状態で検証をしました。 |
※上記情報はsaitouさんから提供していただきました。ありがとうございます。
条件・パーツ等 0‐400m 0‐1000m 購入時のタイム 0'12.509 0'22.763 ○吸気系(その他はすべてノーマル) 0‐400m 0‐1000m マフラー・スポーツ 0'12.291 0'22.415 マフラー・セミレーシング 0'12.177 0'22.211 マフラー・レーシング 0'12.155 0'22.132 ○ROMチューン(その他はすべてノーマル) 0‐400m 0‐1000m スポーツ 0'12.384 0'22.538 ○過給圧系(その他はすべてノーマル) 0‐400m 0‐1000m タービン・ステージ1 0'12.375 0'22.545 タービン・ステージ2 0'11.924 0'21.603 タービン・ステージ3 0'11.600 0'20.941 タービン・ステージ4 0'11.060 0'19.714 ○ブレーキ類(その他はすべてノーマル) 0‐400m 0‐1000m レーシング 0'12.486 0'22.763 ブレーキバランスコントローラ 0'12.496 0'22.773 ○サスペンション類(その他はすべてノーマル) 0‐400m 0‐1000m スポーツ 0'12'496 0'22.774 セミレーシング 0'12.498 0'22.777 レーシング 0'12.506 0'22.786 ○駆動類(その他はすべてノーマル) 0‐400m 0‐1000m ミッション・クロス 0'12.506 0'22.776 ミッション・スーパークロス 0'12.559 0'23.062 ミッション・フルカスタマイズ 0'12.779 0'23.131 クラッチ・スポーツ 0'12.540 0'22.913 クラッチ・ツインプレート 0'12.336 0'22.551 クラッチ・トリプルプレート 0'12.275 0'22.456 フライホイール・スポーツ 0'12.403 0'22.648 フライホイール・セミレーシング 012.297 0'22.504 フライホイール・レーシング 0'12.253 0'22.420 プロペラシャフト 0'12.406 0'22.630 ○LSD類(その他はすべてノーマル) 0‐400m 0‐1000m 1ウェイ 0'12.489 0'22.768 1.5ウェイ 0'12.478 0'22.754 2ウェイ 0'12.489 0'22.768 フルカスタマイズ 0'12.479 0'22.756 ○タイヤ類(その他はすべてノーマル) 0‐400m 0‐1000m エコノミー(N1) 0'12.840 0'23.111 コンフォート(N2) 0'12.663 0'22.912 ストリート(N3) 0'12.553 0'22.768 ハード(S1) 0'12.539 0'22.823 ミディアム(S2) 0'12.509 0'22.763 ソフト(S3) 0'12.457 0'22.728 スーパーハード(R1) 0'12.405 0'22.667 ハード(R2) 0'12.372 0'22.621 ミディアム(R3) 0'12.357 0'22.602 ソフト(R4) 0'12.366 0'22.605 スーパーソフト(R5) 0'12.335 0'22.568 条件・パーツ等 0‐400m 0‐1000m
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