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- RX-8乗り最速決定戦 -

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最終更新日:2005年4月17日

RX-8乗り最速決定戦 大会名:RX-8乗り最速決定戦
開催コース:筑波サーキット
使用車種:ディーラーで市販されているRX-8(3種類)
制限事項:
チューニング、セッティングは制限無し。
オイル交換あり。
ナイトロ禁止。
壁走り、ショートカット禁止(四輪がコースアウト時のこと)。

主催者:平野SPL
主催者の一言:初めましてです。みなさん参加してね〜!


順位 名前 タイム 車種 MT/AT セッティング タイヤ コントローラ
1位 black RX-8 0'49.396 RX−8タイプS’03 MT フルチューン(ターボ)ギア:オート2 6速1.130 / ブレーキ:3.3 / ダウンフォース:MAX / LSD:加速側MAX イニシャル30 減速側は初期のまま / サス:SR:MAX / 車高:一番低い / ダンパー:MAX / キャンパー:なし / トー角:なし / スタビ:2 / アシスト 1 0 10 レーシングスーパーソフト DUALSHOCK系
コメント 名前に恥じないようなタイムがまた出せました!
今まで使っていたのは600キロ走っていたので新車を買い、ドライビングアシストを弱め
重心を下げ、激クロス、LSDを強めに利かせました
2位 ゴリドリ 0'49.680 RX−8 タイプS '03 MT レーシングマフラー / チューンドROM / タービンステージ3 / ポート研磨 / バランスチューン / レーシングブレーキ / ブレーキバランス 3 3 / スプリングレート 15.0 14.0 / 車高 89 89 / ダ ンパー 縮み 8 7 伸び 8 7 / キャンバー角 2 1 / トー角 0 0 / スタビライザー 6 6 / ギア比 12 / ダウンフォース 30 30 / カーボンプロペラシャフト / トリプルプレートクラッチ / レーシングフライホイール / 560ps レーシングスーパーソフト GT Force系
コメント 時間が・・・・。
3位 USB 0'49.776 RX−8 タイプS '03 MT フルチューン(ターボ仕様) / スプリングレート 15.0 14.0 / 車高 >  89 89 / ダンパー 縮み 8 7 伸び 8 7 / キャンバー 2.0 1.0 / トー角 0 0 / スタビ 6 6 / ギア比 7 / ダウンフォース 30 30 / ドライビングアシスト 0 0 0 / LSD 20 40 20 / 560ps レーシングスーパーソフト GT Force系
コメント コレが私の限界かな?
4位 手腕津(TRD) 0'50.143 RX−8タイプS’03 AT タービンステージ3 / ブレーキバランス 14 8 / スプリングレート 10.0 8.0 / 車高 89 89 / ダンパー 縮み 8 6  伸び 8 6  / キャンバー角 2.0 1.0 / トー角 1 1 / スタビライザー 5 3  / ギア比 9 / ダウンフォース 30 30 / LSD 1.5way / 560ps レーシングスーパーソフト DUALSHOCK系
5位 平野SPL 0'51.834 RX−8タイプS’03 AT 「すべて性能が高いパーツでフルチューン」 560ps/ブレーキバランス 10 10  /  スプリングレート 15.0 13.0  /  車高 90 90  /  ダンパー縮み 7 7  /  ダンパー伸び 8 8  /  キャンバー角 2.5 1.5  /  トー角 0 0  /  スタビライザー 2 3  /  トランスミッション オート10  /  ダウンフォース 30 30  / レーシングスーパーソフト DUALSHOCK系
6位 u-poko 0'55.815 RX−8タイプS’03 AT ・マフラー レーシング・エンジンバランスチューン・チューンドROM・ポート研磨・スーパーチャージャーキット・サスペンション レーシング / スプリングレート F8.0 R12.9 /  車高 F89mm R93mm /  ダンパー デフォルト / キャンバー角 F4.3 R3.0 /  トー F0 R1/  スタビライザー デフォルト / ・クラッチ トリプルプレート /フライホイール レーシング / ・カーボンプロペラシャフト / ・軽量化レベル3 / ・剛性アップ / ・リアスポイラー取り付け(3DタイプBA) レーシングスーパーソフト DUALSHOCK系



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