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- 最速決定戦！！ 第1戦 -
※第1戦は終了しました。最終結果は下記の通りです
第2戦のコース・レギュレーションは近日発表となります。
1位 10ポイント
2位 8ポイント
3位 6ポイント
4位 4ポイント
5位 2ポイント
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最終更新日：2005年2月6日
| 最速決定戦！！ 第1戦 クローズタイプ |
開催コース：トライアルマウンテン-A 使用車： JGTC・LM記載車のみ 制限事項： ・JGTC・LM記載車のみ ・馬力UPのチューンは禁止 ・足回りは自由 ・走り方は自由 規定タイム：1'25.000 主催者：シビッコ 主催者の一言： シリーズ戦にする予定なので参加よろしくです。 クローズタイプ 規定タイムより速くなくてはいけません。 規定人数の応募があるまではタイムは公開されません。 公開後3日間タイムを募集しますが、その後は大会終了です。 タイムは違う車やセッティングでも一人ひとつまでとさせていただきます。 同じ人から多数の参加がある場合は、一番早いものを掲載させていただきますので、 何回でも参加することができます。 |
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| 順位 | 名前 | タイム | 車種 | MT/AT | セッティング | タイヤ | コントローラ |
| 1位 | JUN | 1'12.136 | 日産 フェアレディZ コンセプトLMレースカー | AT | なし | レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| コメント | 疲れた・・・ | ||||||
| 2位 | SW20 | 1'12.232 | 日産 GT-R コンセプト LMレースカー’02 | AT | なし | レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| コメント | 親指折れそう・・・ | ||||||
| 3位 | kenzo | 1'12.557 | 日産 GT-R コンセプト LMレースカー’02 | MT | 車高50・50/ダンパーF9・9Ｒ9・9/トー0・1/オート11/LSD20・45・20/搭載位置10/ブレーキバランス4・4 あとは初期値 |
レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| コメント | 親指痛い・・・ | ||||||
| 4位 | watanabe | 1'12.679 | モチュールピットワークZ 04' | MT | スプリングプレート20.0/18.7 車高45/45 スタビライザー7/7 ダウンフォース50/70 | レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| コメント | - | ||||||
| 5位 | ハヤ | 1'12,741 | 日産 GT-R コンセプト LMレースカー’02 | MT | なし | レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| コメント | 上には上がいるもんですね。 | ||||||
| 6位 | てらピー | 1'12.887 | モチュール ピットワーク Ｚ '04 | MT | 足；上から15,14.7/48,50/4,5/6,7/3.5,2.4/0,0/6,6 ダウンフォース 50,70 ギヤ比オートセッティング10 ドライビングアシスト0,0,5 ブレーキバランス7,6 | レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| コメント | もう出せないといいつつ、ついに１２秒台に突入！自分でもビックリ！でも、もう無理… | ||||||
| 7位 | TF105 | 1'12.990 | バガーニ ゾンタ LMレースカー '01 | MT | なし | レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| コメント | - | ||||||
| 8位 | ゴリドリ | 1'12.924 | ザナヴィ ニスモ ＧＴ－Ｒ '03 | MT | サスペンション14.7 14.3 / 45 45 / 8 8 / 2 1 / 0 0 / 6 6 ブレーキバランス 8 7 ダウンフォース 50 70 ＬＳＤ 10 / 40 / 20 トランスミッション オート 10 | レーシング スーパーソフト |
GT Force系 |
| 9位 | 虎龍 | 1'13.902 | フォードGT LMレースカー specⅡ'04 |
AT | サスペンション：フルカスタマイズ、スプリングレート：F12.8 R14.2、車高：F110 R110、ダンパー（縮み・伸び）：F8 R8、キャンバー：F2.0
R1.0、トー角：F1 R3、スタビライザー：F7 R7 あとは、標準装備 |
レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| 10位 | TYPE-H | 1'14.202 | ロックタイト無限NSX | MT | kg/13.5 16.0 mm/68 65 D-b/4 3 rb/8 9 ca/2.5 3.5 t/ +2 +0 st/5 6 イニシャル/20 加速/45 減速/35 ギア比/13 ブレーキ/2 3 Df/40 60 アシストoff | レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| 11位 | ＴＡＫＥＳＩ | 1'14.418 | 日産 フェアレディＺ コンセプトＬＭレースカー | MT | エンジン、吸排気ノーマル / 足回り フルカスタマイズ バネレートＦ１５．８ Ｒ１４．８ / 車高 Ｆ８６ Ｒ８８ / キャンバー Ｆ３．５ Ｒ３．０ / トー Ｆイン１ Ｒアウト１ / スタビ Ｆ６ Ｒ６ / ＬＳＤフルカスタマイズ 初期設定 / ブレーキバランス F３ Ｒ３ / ドライビングアシスト ＯＦＦ | レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| 12位 | ＪＺＡ８０ | 1'14.935 | カストロールトムススープラ（JGTC) '01 | MT | 車高前後４５ ダウンフォース フロント５０ リア７０ ギア比オートセッティング１０ | レーシング ソフトタイヤ |
DUALSHOCK系 |
| 13位 | KAZU | 1'15.216 | WOODONEトムススープラ(JGTC)'03 | MT | スプリングレート12.8/10.8 車高45/45 ダンパーF3/9 R3/9 キャンパー3.0/2.0 スタビライザー3/2 ギア比 オートセッティング10 | スーパーソフト | DUALSHOCK系 |
| 14位 | RYO | 1'15.473 | 日産 フェアレディＺ ＬＭレースカー '02 | MT | ブレーキ:ブレーキバランス 前=1 後=1 サスペンション:スプリングレート(kgt/mm) F=11.0 R=11.0 車高調整(mm) F=60 R=65 ダンパー F=--- R=--- ダンパー(縮み) F=8 R=8 ダンパー(伸び) F=8 R=8 キャンバー角 F=3.0 R=2.0 トー角 F=1 R=0 スタビライザー F=5 R=5 トランスミッション: 1速=4.080 2速=2.780 3速=2.100 4速=1.625 5速=1.300 6速=1.080 7速=--- 8速=--- ファイナル=3.500 オートセッティング=9 ドライビングアシスト: オーバー=0 アンダー=0 TCS=1 ダウンフォース:F=38 R=53 LSD: イニシャル=10 加速=60 減速=15 AYCコントローラ:AYCC=--- バリアブル・センターデフ: 前輪配分=--- ウェイトコントロール: バラスト重量=0 搭載位置=0 | スーパーソフト | DUALSHOCK系 |
| 15位 | シビッコ | 1'15.618 | フォードＧＴＬＭレースカーSpecⅡ'04 | MT | なし | スーパーソフト | DUALSHOCK系 |
| １6位 | ぺー | 1'16.559 | ザナヴィ ニスモ GT-R | AT | パワー０％ ウェイトー１０％ ギア比３８０ （アーケ－ドモード） |
スーパーソフト | DUALSHOCK系 |
| １7位 | SW20 | 1'16.842 | 日産 ＧＴ－Ｒ コンセプトＬＭレースカー | AT | 足18.16/45.45/7.8/7.8/ ドライビングアシスト解除 | Ｓソフト | DUALSHOCK系 |
| １8位 | クラッシュの神様 | 1'17.742 | ニッサン ｘａｎａｖｉ ｎｉｓｍｏＧＴ－Ｒ’０３（ＪＧＴＣ） | AT | セッティング無し | ミディアム | DUALSHOCK系 |
| 19位 | 六条 若葉 | 1'18.479 | レイブリックNSX '00 | AT | タイヤR5に変更 TCSなし その他 初期設定 | レーシング スーパーソフト |
DUALSHOCK系 |
| 20位 | ぱがに | 1'19.274 | パガーニ ゾンタ LM レースカー'01 | AT | セッティング無し | ミディアム | DUALSHOCK系 |
| 21位 | zero3sirberado | 1'21.915 | フォードＧＴＬＭレースカーSpecⅡ'04 | AT | 車高９５mm（初期設定１１０mm） | レーシング ミディアム |
DUALSHOCK系 |
| 22位 | KIM | 1'22'288 | 日産 モチュール ピットワーク Z (JGTC) '04 | MT | セッティング無し | レーシングハード | DUALSHOCK系 |
| 23位 | キャスパル | 1'23.367 | ARTA NSX（JGTC）’００ | AT | サスペンション/スプリングレート フロント18 リア20/ 車高フロント60 リア60/ ダンパー(縮み) フロント8
リア9/ ダンパー(伸び) フロント9 リア8/ キャンバー角 フロント3.5
リア3/ トー角 フロント0 リア0/ スタビライザー フロント7 リア7/ トランスミッション オートセッティングLv8/ドライビングアシスト ASMオーバー 0/ ASMアンダー 5/ TCSコントローラ 5 /ダウンフォース フロント30 リア50/LSD（リアのみ） イニシャル・トルク 10/ 加速側40/ 減速側 20 |
レーシングミディアム（R3） | DUALSHOCK系 |
| 24位 | 王子 | 1'23.397 | モチュール ピットワークＺ（ＪＧＴＣ）’０４ | AT | サスセッティング スプリング Ｆ１６・Ｒ１４．３ 車高 Ｆ６２・Ｒ６５ ダンパー（伸び・縮み） Ｆ８・Ｒ８ キャンバー Ｆ２・Ｒ１ トー Ｆ－１・Ｒ２ スタビ Ｆ６・Ｒ６ | R3 | DUALSHOCK系 |
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