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- 峠アタック 第1戦 NAクラス -
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最終更新日：2005年3月23日
| 順位 | 名前 | タイム | 車種 | MT/AT | セッティング | タイヤ | コントローラ |
| 1位 | ランボル三浦 | 1'38.673 | ホンダ Ｓ２０００ Type V '03 | MT | [NA3フルチューン+GTウイング]/ブレーキバランス:F1 R1/ナイトロ:90/スプリングレート:F7.5 R6.5/車高:F86 R88/ダンパー縮:F3 R2/伸:F5 R4/キャンバー角:F3.0 R2.0/トー角 F0 R2/スタビライザー:F6 R6/トランスミッション:auto11/ダウンフォース:F30 R30/アシスト:ALL0/LSD:10,25,13 | スポーツ ソフト | DUALSHOCK系 |
| コメント | パトラッシュ、疲れたろ？僕も疲れたんだ。なんだかとても眠いんだ。それではおやすみなさい。 | ||||||
| 2位 | 手腕津(TRD) | 1'40.995 | ホンダ Ｓ２０００ Type V '03 | AT | 軽量化ステージ３ / ポート研磨 / バランス / レーシングマフラー / チューンドＲＯＭ / ＮＡステージ３ / ブレーキバランス 23 20 / トリプルプレートクラッチ / レーシングフライホイール / カーボンプロペラシャフト / ＧＴウィング 30 30 / スプリングレート 9.6 7.6 / 車高 86 86 / ダンパー 8 5 / 8 5 / キャンバー角 2.5 1.5 / トー角 1 1 / スタビライザー 6 3 / トランスミッション auto 11 |
スポーツ ソフト | DUALSHOCK系 |
| コメント | ナイトロ初心者 | ||||||
| 3位 | GIO | 1'41.166 | ホンダ Ｓ２０００ Type V '03 | MT | 軽量化ステージ３ / ポート研磨 / バランス / レーシングマフラー / チューンドＲＯＭ / ＮＡステージ３ / ブレーキバランス 6 6 / トリプルプレートクラッチ / レーシングフライホイール / カーボンプロペラシャフト / ＧＴウィング 30 30 / スプリングレート 15.3 14.5 / 車高 87 87 / ダンパー 8 7 / 8 7 / キャンバー角 2 1 / トー角 0 0 / スタビライザー 4 4 / トランスミッション auto 11/ナイトロ100 | スポーツ ソフト | GT Force系 |
| コメント | ついにナイトロ使用！！ | ||||||
| 4位 | 86大好き | 1'42.513 | ホンダS2000 ‘01 | MT | レーシングマフラー/チューンドROM/NAステージ３/エンジンバランス/軽量化ステージ３/GTウィング/ポート研磨/ブレーキレーシング/ブレーキバランス3.4/トリプルプレートクラッチ/レーシングフライホイール/カーボンプロペラシャフト/サスレーシング/スプリングレート15.15/車高86.86/ダンパーALL8/キャンバー2.1/トー0.0/スタビライザー5.5/ギアフルカスタマイズ/Auto10/ダウンフォース10.20/LSD1.5ウェイ/アシストoff/ナイトロ50 | スポーツ ソフト | DUALSHOCK系 |
| コメント | ついにナイトロ使用！！ | ||||||
| 5位 | 平野SPL | 1'42.737 | ホンダ Ｓ２０００ Type V '03 | AT | 軽量化ステージ３ / ポート研磨 / エンジンバランス / レーシングマフラー / チューンドＲＯＭ / ＮＡステージ３ / トリプルプレートクラッチ / レーシングフライホイール / カーボンプロペラシャフト / ＧＴウィング 20 20 / スプリングレート 13.0 12.0 / 車高 90 90 / ダンパー 4 4 / 8 8 / キャンバー角 2 1 / スタビライザー 3 3 | スポーツ ソフト | DUALSHOCK系 |
| コメント | 疲れた。。寝ますｗ | ||||||
| 6位 | kenzo | 1'43.183 | ASL ガライヤ '02 | MT | フルチューン / 軽量化ステージ３ / GTウィング / スプリング 12.0 10.0 / 車高 78 78 / ダンパー 縮みF4 R4 伸びF8 R8 / キャンパー 2.0 2.0 / トー 0 2 / スタビ 4 4 /オート 10 / ダウンフォース 30 30 / ナイトロ 100 / アシストすべてoff / 294PS | スポーツ ソフト | DUALSHOCK系 |
| 7位 | ゴリドリ | 1'44.841 | ホンダ Ｓ２０００ Type V '03 | MT | 軽量化ステージ３ / ポート研磨 / バランス / レーシングマフラー / チューンドＲＯＭ / ＮＡステージ３ / ブレーキバランス 3 3 / トリプルプレートクラッチ / レーシングフライホイール / カーボンプロペラシャフト / ＧＴウィング 30 30 / スプリングレート 15.3 14.5 / 車高 86 86 / ダンパー 8 7 / 8 7 / キャンバー角 2 1 / トー角 0 0 / スタビライザー 6 6 / | スポーツ ソフト | GT Force系 |
| 8位 | YASU65 | 1'48.656 | ASL ガライヤ‘02 | MT | NA儲銑維 轍壷なし 勿攬景湫歃(F3/R3) 舗ネ(F12/R10) ヤ高(F105/R105) 折殃澎(縮みF6/R6伸びF10/R10) 桑殃洌(F2.5/R2.0) 聴(F0/R0) 柔凡(F4/R4) 閏縦(軌舗ー5榎折ー5TCS0) GT害欷゛ LSD(儲僅標準) | スポーツ ソフト | DUALSHOCK系 |
| 9位 | USB | 1'51.418 | 日産 フェアレディＺ 240ZG(HS30) '71 | MT | 307PS フルチューンスプリング 9.0 8.6 車高 110 110 ダンパー 縮み9 9 伸び9 9 キャンパー 3.0 2.0 トー 0 0 スタビ 7 7ミッション オート 15 | スポーツ ソフト | DUALSHOCK系 |
| 10位 | TAKESI | 1'55.402 | シビックタイプR（EP３） | MT | バネF１５ R１３/車高F９８ R１００/スタビF６ R５/キャンバーF４．０ R４．５/トーF−１ R１/ギア比 オート９/NAフルチューン/デフ １WAY | スポーツ ソフト | DUALSHOCK系 |
| 11位 | クローディア | 1'55.935 | 日産 プリメーラ 20V '01 | MT | オイル交換 ポート研磨 E/Gバランス取り CPU(スポーツ) NAチューン(ステージ3)マフラー(レーシング) ブレーキ(レーシング) ブレーキバランス(8:8) クラッチ(トリプル) フライホイール(セミレーシング) デフ(1WAY) 変速機(フルカスタマイズオートセッティング14) サス(レーシング バネ10kgm:12kgm 車高99mm:99mm ダンパー縮み6:6 伸び8:8 キャンバー4.0度:5.0度 トー+2度:+2度 スタビ6:7) GTウイング(30:20) 軽量化(ステージ3) 剛性(アップ) 車両重量1122kg 最高出力309ps/7200rpm 最大トルク30.68kgfm/5200rpm | Fスポーツソフト Rスポーツミディアム | DUALSHOCK系 |
| 12位 | シビック野郎 | 2'05.306 | 三菱ミラージュサイボーグZR ’９７ | MT | 装着パーツ：レーシングマフラー ブレーキバランスコントローラー サスペンションフルカスタマイズ スポーツクラッチ LSD１ウェイ ボディ剛性リフレッシュ・剛性UP 軽量化３ オイル交換 スポーツタイヤ セッティング：バネレートF９．０R６．０ 車高F９９R１０４ ダンパー（伸び）F、Rともに６ スタビライザーF３R４ ドライビングアシストすべて０ＦＦその他初期値、ノーマル | スポーツ ソフト | GT Force系 |
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