完全！ゲーム攻略ガイド「グランツーリスモ４」



- 峠アタック 　第1戦 NAクラス　-

NAクラス / NAクラス（なんでもあり） / ターボクラス / ターボクラス(なんでもあり)

第2戦は終了しました。第2戦終了時のポイントランキングは　こちら　になります

■グランツーリスモ４ TOP　　■上へ


最終更新日：2005年4月24日

峠アタック 第2戦 大会名：峠アタック 第2戦
開催コース：　アマルフィサーキット
使用車種：市販車のみ
制限事項
・レーシングカー、コンプリートカー、ＬＭカー、ラリーカー、
　コンセプトカー一切不可。一般的な市販車のみ。
　ただし、「トヨタ モデリスタ セリカ TRD スポーツM (ZZT231) '00」は可
・外車禁止。国産２５００ｃｃまでの車のみ。（ＧＴ−Ｒ不可。）
・レーシングタイヤ不可
・その他の改造、セッティングは自由
・ナイトロ可
・後付けターボのチューンの場合はターボクラスにタイムが入る。（スーチャーも含
む）
・秘技コードによる裏技は使用しなでください。疑わしいタイムは本人の了承をえず
に削除します。

※最終順が5位以内の人は画像提出必須

・ターボクラス　
・ターボクラス　なんでもあり
・NAクラス
・NAクラス　なんでもあり
上記4部門　各部門1人1タイム
※壁に接触した時点で「なんでもあり」への登録となります。
タイムは違う車やセッティングでも一人ひとつまでとさせていただきます。
同じ人から多数の参加がある場合は、一番速いものを掲載させていただきますので、
何回でも参加することができます。

主催者：TAKESI
主催者の一言：みなさん本気でいきましょう！！


順位 名前 タイム 車種 MT/AT セッティング タイヤ コントローラ
1位 手腕津(TRD) 1'59.149 ホンダ　Ｓ２０００　Type V  '03 AT 軽量化ステージ３ / ポート研磨 / バランス / レーシングマフラー   / チューンドＲＯＭ / ＮＡステージ３ / ブレーキバランス 23 20 / トリプルプレートクラッチ / レーシングフライホイール / カーボンプロペラシャフト / ＧＴウィング 30 30 / スプリングレート 9.6 7.6 / 車高 86 86 / ダンパー 8 5 / 8 5 / キャンバー角 2.5 1.5 / トー角 1 1 / スタビライザー 6 3 /　トランスミッション   auto 11 スポーツソフト DUALSHOCK系
コメント やっぱりブルーでしょう！
2位 TAKESI 1'59.613 ホンダ　Ｓ２０００　タイプＶ MT ＮＡフルチューン、軽量化３、ＬＳＤ１ＷＡＹ、サスペンションフルカスタマイズ、バネＦ９　Ｒ８　車高Ｆ９７　Ｒ１０２　伸びＦ８　Ｒ９　縮みＦ２　Ｒ４　キャンバーＦ３．５　Ｒ３　トー　Ｆ−３　Ｒ１　スタビ　Ｆ５　Ｒ６　ミッションオート８（１〜４速変更スーパークロス、６速のみワイド設定）ＡＳＭ０　ＴＣＳ１　ダウンフォース　Ｆ３０　Ｒ２４　ブレーキレーシング　ブレーキバランスＦ５　Ｒ３　ナイトロ４７ スポーツソフト DUALSHOCK系
コメント Ｓ１５シルビアスペＳ使用時にアマルフィを約１４０ＬＡＰ走り込みました。（レコードラインを覚えるため。）
セッティングは、低、中速コーナー対策として１〜４速をフルクロス化し、今回は減衰に注目しました。
また、下手にバネレートを上げるとコーナー進入の際にノーズダイブの傾向におちいるため柔らかめの設定にし、
ステアを切り込んだ時にアンダーが強かったためフロント側のトーを限りなくインに持っていきました。
ナイトロも１ＬＡＰ使用です。大会終了後に管理人のＫＥＮＺＯさんにこのタイムの動画も送ろうと思っています。
参考がてら見ていただければ幸です。
3位 ゴリドリ 2'00.310 ホンダ　Ｓ２０００　Type V  '03 MT 軽量化ステージ３ / ポート研磨 / バランス / レーシングマフラー   / チューンドＲＯＭ / ＮＡステージ３ / ブレーキバランス 3 3 / トリプルプレートクラッチ / レーシングフライホイール / カーボンプロペラシャフト / ＧＴウィング 30 30 / スプリングレート 15.3 14.5 / 車高 86 86 / ダンパー 8 7 / 8 7 / キャンバー角 2 1 / トー角 0 0 / スタビライザー 6 6 / スポーツソフト GT Force系
コメント ２分切りたかったな〜〜。
4位 kenzo 2'00.938 ASL ガライヤ '02 MT 12.0 10.0 / 78 78 / 縮み F4 R4 伸び F8 R8 / 2.0 2.0 / 0 2 / 4 4 / オート11 / アシスト 0 0 9 / ダウンフォース 30 30 / ナイトロ100 / オイル交換 / 294ps スポーツソフト DUALSHOCK系
コメント 2分きるかきらないかぐらいまでは削れる余地あり。でも、時間切れ・・・
5位 シビッコ 2'02.262 ホンダ　Ｓ２０００　Type V  '03 MT F10.0 R10.0 / F92 R 86 / 縮み F8 R 7 伸び F8 R7 / 2.0 1.0 / -1 3 / 4 5 / オート13 / アシスト 3 8 0 / ダウンフォース F10 R15 / LSD 2WAY / ナイトロ50 スポーツソフト DUALSHOCK系
コメント こんなもんで
6位 86大好き 2'03.998 ホンダS2000　‘01 MT マフラー：レーシング、ROM：スポーツ、NAチューン：ステージ３、ブレーキ：レーシング；F3R4、サス：レーシング；スプリングレートFR15；車高FR86；ダンパー全て8（伸び、縮み）；キャンバーF2R1；トーF、R0；スタビライザーF、R5、ギア：フルカスタマイズ；オート10、クラッチ：トリプル、フライホイール：レーシング、カーボンシャフト、アシストOFF、ダウンフォースF10R20、LSD1.5ウェイ、エンバラ、軽量化ステージ３、ポート研磨、ナイトロ使用 スポーツソフト DUALSHOCK系
7位 USB 2'06.971 日産 スカイライン GTS25 Type S '91 MT フルチューン / ナイトロ 60 / スプリングレート 8.4 8.0 / 車高 96 96 / ダンパー 縮み 6 6 伸び 6 5 / キャンバー 2.5 1.5 / トー角 1 1 / スタビ 6 6 / ギア比 7 / ドライビングアシスト 0 0 3 / ＬＳＤ 20 40 20 / 剛性アップ / 軽量化ステージ3 スポーツソフト DUALSHOCK系
8位 SUN 2'08.329 Ｓ２０００TypeV｀０３ MT マフラーレーシング　スポーツコンピューター　ＮＡチューン３　ブレーキレーシングキット　ポート研磨　エンジンバランスチューン　軽量化３　剛性アップ　ミッションフルカスタマイズ　ギア比オート１４　ＬＳＤフルカスタマイズ初期セッティング　フライホイールレーシング　クラッチトリプルプレート　カーボンプロペラシャフト　サスペンションレーシング　スプリンググレートＦ９，７Ｒ８，２　車高８６ｍｍ　キャンバー角Ｆ３，５Ｒ４，０スタビライザー５ スポーツソフト GT Force系
9位 シビック野郎 2'20.918 EK9　シビックタイプR　’９７ MT スポーツマフラー　ビッグシングルクラッチ　スポーツコンピューター スポーツフライホイール　１ウェイLSD　クロスミッション レーシングブレーキ　ブレーキコントローラー　レーシングサス > 軽量化３　剛性UP > バネF４．８R３．２　車高８９　スタビF３　　その他初期値 スポーツソフト DUALSHOCK系



■グランツーリスモ４ TOP　　■上へ






Copyright (C) 2004
PlayLish. All Rights Reserved,