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- チューンドＲ最速決定戦 -
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最終更新日：2005年3月2日
| チューンドR最速決定戦 | 開催コース：鈴鹿サーキット 使用車： スカイラインGT-R(レースカー以外ならなんでもいいです） 制限事項： ・ショートカット禁止 ・７５０PS以下 ・タイヤはスポーツの三種類 ・ナイトロ禁止 ・ショップの車もいいですよー 主催者：最速の貴公子 主催者の一言： がんばっていいタイムおねがいです！ |
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| 順位 | 名前 | タイム | 車種 | MT/AT | セッティング | タイヤ | コントローラ |
| 1位 | ゴリドリ | 2'00.504 | スカイラインＧＴ－Ｒ Ｍーｓｐｅｃ Ｎｕｒ '02 | MT | レーシングマフラー / タービンステージ４ / スポーツインタークーラー / レーシングブレーキ / ブレーキバランス 3 3 / スプリングレート 8.0 10.0 / 車高 90 90 :/ ダンパー伸び 8 8 / ダンパー縮み 8 8 / キャンバー角 2 1 / トー角 0 0 / スタビライザー 4 4 / ギア比 13 / クラッチ トリプルプレート / フライホイール レーシング / カーボンプロペラシャフト / ＧＴウィング 30 30 / ＬＳＤ 初期状態 / ７４７ｐｓ | スポーツソフト | GT Force系 |
| コメント | ぎりぎりまで馬力上げてみました。ぼちぼち誰か２分切ってそう・・・・。 | ||||||
| 2位 | そめい | 2'01.013 | SLYKINE GT-R M-SPEC Nur (R34 '02) | MT | 出力744ps ノーマルマフラ チューンドロム ステージ４ターボ スポーツインタークーラーブレーキレーシング ブレーキバランス前５後７ サス（前：後）ばね10:12 車高110:113 ダンパ縮5:5 伸10:10 キャンバ3:2 トー無 スタビ5:5 ミッション自動13 トリプルクラッチ レーシングフライホイール カーボンプロペラシャフト アシストデフォ ダウンフォース25:25 ＬＳＤ前10,30,15 後10,45,20 デフ前３０ | スポーツソフト | DUALSHOCK系 |
| コメント | ６００馬力台で２分２秒出している人はすごいです（－－； ２分切れるのかなぁ・・・・ | ||||||
| 3位 | RX-777 | 2'02.540 | スカイラインGTーR V-specⅡ Nur（R34 | AT | 682ps Eg系フル タービンLv3インタクラビッグ ウイング15 33 軽量化lv3 硬性強化 駆動系フル サス 前13kg 後11kg ギアlv12 ダンパ 7 8 7 8 キャンバ3.5 2.4 スタビ 5 5 LSD IT9 9 加速側22 30 減速側16 18 | スポーツソフト | DUALSHOCK系 |
| コメント | わぁーい いいタイムでたよぉー | ||||||
| 4位 | TYPE-H | 2'02.904 | スカイライン GT-R Mspec nur '02 | MT | 665ps レーシングマフラー・ROM・ターボ３・ICレーシングビック・ポート研磨、エンジンバランス,フルカスタマイズ（デフ、足、 ミッション）クラッチ・フライホイール・ペラシャ・羽・軽量化3kg/12.0/10.0 mm/90/90 D-b/4/2 rb/8/7 ca/3.0/4.0 t/+2+1 st/5 4 イニシャル/25/10 加速/35/25 減速/10/15 ギア比/16 F3.545 ブレーキ/1/2 | スポーツソフト | DUALSHOCK系 |
| 5位 | ゴリドリ | 2'03.073 | スカイラインGT-R V-ｓpec Nur'02 | MT | マフラー レーシング /エンジン ポート研磨、バランス ＲＯＭ /タービン ステージ３ /インタークーラー レーシング /トリプルプレート レーシングフライホイール カーボンプロペラシャフト /サスペンション レーシング11.5 12.3 / 88 88 / 7 9 / 7 9 / 2 1 / 0 0 / 4 6 / ＧＴウィング30 33 /ＬＳＤ 6 6 / 32 32 / 20 20 / | スポーツソフト | GT Force系 |
| 6位 | しゃかりきT.O | 2'05.808 | 日産スカイラインGT-R V.spec'97 | MT | 720psPartsマフラー：レーシング、ROM:スポーツ、タービン：ステージ４、インタークーラー；ノーマル、ブレーキ;レーシング、ブレーキバランスコントローラー装着、サスペンション;レーシング、トランスミッション;フルカスタマイズ、クラッチ;トリプルプレート、フライホイール、レーシング、カーボンプロペラシャフト装着、ウィング3DタイプBB、LSD；フルカスタマイズ、バリアブル・センターデフコントロール、Settingブレーキバランス；初期設定状態、スプリングレート；F8.8 R8.2、車高F89 R90、ダンパー縮み；F6 R5、伸びF9 R7、キャンバーF2.0 R1.3、トー角；F R共に0、スタビライザー；F5 R6、ミッション；オートセッティング10、ドライビングアシストASMオーバー側10、ASMアンダー側16、TCS ６、ダウンフォース;F30 R33、LSDイニシャルトルクF7 R24 LSD加速側 F40 R40 LSD減速側 F20 R20 センターデフコントローラー 前輪の配分 10 | スポーツソフト | DUALSHOCK系 |
| 7位 | Tice | 2'06.673 | スカイラインGT-R V-ｓpec Nur'02 | AT | 682PS/マフラー：レーシング チューンドＲＯＭ：スポーツ /タービン：ステージ３ インタークーラー：レーシングビッグ /ブレーキ：レーシング サスペンション：レーシング/(スプリングレート:F9.0 R10.5 車高：F95 R100 ダンパー(縮み)：F6 R6 ダンパー(伸び)：F7 R7 キャンバー角：F2.5 R1.5 トー角：F0 R-1 スタビライザー：F7 R7) /トランスミッション：フルカスタマイズ(オート15)/クラッチ：トリプルプレート フライホイール：レーシング/カーボンプロペラシャフト：装着 ダウンフォース：F10 R13/ドライビングアシスト(上から、0・10・3)/LSD：装着(上から、F5・30・5 R10・50・10)/バリアブル・センターデフ：コントロール(15) ポート研磨/エンジンバランスチューン 排気量UP 軽量化ステージ３/剛性アップ オイル交換：あり/ホイール：BBS 019 ウイング：3DタイプCB | スポーツソフト | DUALSHOCK系 |
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